費(fèi)斯托FESTO閥島應(yīng)用領(lǐng)域

產(chǎn)品介紹：
標(biāo)準(zhǔn)閥島是新一代氣電一體化控制元器件，已從***
。標(biāo)準(zhǔn)閥島，都需要單獨(dú)的連接電纜，因此如何減少
初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場(chǎng)總線的閥島，繼而
也大大地簡(jiǎn)化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、**的檢測(cè)和診斷
及維護(hù)工作。借助現(xiàn)場(chǎng)總線*水平一體化的信息系統(tǒng)
出現(xiàn)可編程閥島及模塊式閥島。閥島技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線
技術(shù)相結(jié)合，不僅確保了 電控閥的布線容易，而且
，使兩者的**得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應(yīng)用前景
連接電纜線就成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。由于氣路
板方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)閥的電信號(hào)傳輸．

**分析：
閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點(diǎn)．在總線
協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的
域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可
現(xiàn)場(chǎng)采集輸入信號(hào)及控制其他輸出信號(hào)，可直接安裝
信號(hào)點(diǎn)數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同
時(shí)．憑借舊型閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用領(lǐng)
在機(jī)器上而不需控制柜．所以在汽車(chē)行業(yè)和其它一些
重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛的應(yīng)用。

費(fèi)斯托FESTO閥島應(yīng)用領(lǐng)域